Tartalom
Monza kattints a linkre most szeptemberben nyitotta meg kapuit, mindössze egy héttel korábban rendezték meg az egy szezonra szóló Olasz Nagydíjat. Az 1950-es Formula–1-es versenynaptár következő részeként megrendezték az új Olasz Nagydíjat, ahol mindenképpen ott lehet az idő.
Autodromo Nazionale di Monza pozíció: kattints a linkre most
- Rendkívül fontos pillanatokat a pálya sikánjaiban is találhatnak azok, akik jobban fékeznek, mivel az autók 220 mérföld/órás sebesség alatt lomhák, így ha később fékeznek, és rövidebb sebességgel haladnak, az valószínűleg sebességkülönbséget okoz.
- Monza, amely a versenyzés terén teremtett hangulatáról híres, kétségtelenül a rajtrács legújabb leghangosabb helyszíne, az autók mellett, amelyek a körök több mint 80 százalékában a házat leszámítva, és a meghitt „Tifosi” sem szégyelli a hangosbemondót szeretett Ferrarija miatt.
- A Ferrari folytatta jó szereplését hazai pályán a 2000-es, 2002-es, 2003-as és 2004-es szezonokban is.
Az F1 tele van szakmai zsargonnal, és olyan kihívásokkal teli zsargonnal találkozhatsz, amelyek talán a leglelkesebb rajongókat is megzavarhatják, ezért fogom ismertetni a népszerű F1-es feltételeket minden nagy díj előtt ebben a szezonban. A 2020-as Olasz Nagydíjon meglepetésbajnok van, Pierre Gasly szerezte meg első győzelmét. 12 évvel a korábbi győzelmük után, amelyet a 2008-as monzai futamon is elértek, az új Red Bull junior csapat egy őrült versenyből került ki. Az első lépésben szereplő csapat háttere gazdag olasz nevek, olasz márkák és olasz pályák. Olyan autósok, mint Giuseppe Farina és Alberto Ascari voltak az elsők között, akiket világbajnokká koronáztak, ha a Ferrari szinte a kezdetektől fogva stabil tagja volt az első lépésben.
Igazán hatékony F1-es pilóták és csapatok
- Ezt meg fogják tenni attól kezdve, hogy leszerelik az autóikat és vékonyabb alsó szárnyakat készítenek, hogy megszüntessék a húzóerőt.
- Lando és te, Oscar, zseniális támadást fogtok végrehajtani, hogy elsőként végezzetek, te pedig következőként, maximalizálva az MCL38 legújabb fejlesztéseinek legújabb eredményeit, a bázison lévő nehezen működő csapatnak köszönhetően.
- Az, hogy a versenypálya egyik eleme, amelyet a versenyzésben rejlő technológiai eszközökért ünnepelnek, kiállta az idő próbáját, és a dal konfigurációjának fontos részét képezi ma is.
- Az új 1923-as verseny Harry A. Miller egyik szokatlan európai stílusát ötvözte egyetlen székével, a "Western Miller 122"-vel, amelyet a Chitty Chitty Bang-bang című sorozatból ismert Louis Zborowski ihletett.
- Ez volt a harmadik állandó versenysorozat a világon, amelyet az indianapolisi pálya (1909) az Egyesült Államokban és a brooklandi pálya (1907) előzött meg az Egyesült Királyságban, és amely 1939-ben, a második világháború előestéjén történt leállítása óta nem volt elérhető, és véglegesen 1945-ben véglegesítették.
A kezdet/egyenes szakasz elején, és közelebb kerülve a Parabolicához, a 24-es és 25-ös lelátókról nagyszerű kilátás nyílik a kijárat részleges lehajtójára és a DRS aktiválási területére. Itt aztán vannak vélemények a résbejárattól távolabb – a naptár leggyorsabb szakaszától, mivel a járművek teljes sebességgel haladnak be, mielőtt a fékrendszerben 80 km/h-ra felgyorsulnának. A jobb oldali lelátókon megértheted a nagyszerű, bedöntött részt, és a zene megfelelő pontján vagy, ha a legújabb pódiumfesztiválokat szeretnéd a saját székedből nézni. Mint minden lelátón a kezdet/egyenes szakaszon, vasárnap is elektromos a levegő – beleértve a csata utáni fesztiválokat is.
Az új katasztrófa nyomot hagyott Enzo Ferrarin, akik Campari és Borzacchini mellett haladtak, és a versenyzés mentalitásának megváltozását jelezte. Addig a biztonsági intézkedések nem léteztek, a versenypályán, akárcsak egy átlagos városi autópályán, a nézők nagyon bensőséges hangulatban voltak a pálya mellett. Mintegy három legjobb versenyző – Giuseppe Campari, Baconin Borzacchini és Stanislas Czaykowski – vesztette életét a legutóbbi Monzai Nagydíjon, egy Formula Libre versenyen, amely több mint három futamot foglalt magában, a döntő pedig az Olasz Nagydíj délutánján volt. Az első 10 km hosszú legújabb pálya egy lakóparkot épített át az első szakaszon, utcai rendezéssel együtt. Az új helyszínt ért számos tragédia közül az első az 1928-as új versenyen történt, amikor Emilio Materassi elvesztette az irányítást a Talbot 700-asa felett, miközben megpróbált megelőzni Giulio Forestit.
Senna valójában le akarja körözni Jean-Louis Schlessert, aki az egyetlen versenyükön vett részt a Williamsszel, ha összeütköznének. Felkérték Gerhard Bergert, hogy vezesse a Ferrari csapatát az első és második fordulóban; ez egy rendkívül megrendítő hazai élmény lenne, mivel ez volt az első Olasz Nagydíj, amikor a csapat fejlesztője, Enzo Ferrari meghalt. Egy új, három szezonos csomag véglegesítése történt, amely megmenti az új Olasz Nagydíjat a monzai versenytől 2019-ig, és a megállapodást 2019-ben újraélesztették, így ez lesz a legújabb verseny a pályán egészen 2024 végéig. Mivel a 2020-as Olasz Nagydíjat a koronavírus-járvány miatt ma rendezik meg, a megállapodást 2020 májusában meghosszabbították 2025-ig. 2024 novemberében az F1 és a versenyek szervezői bejelentették a monzai verseny további fél tucat szezonos meghosszabbítását, amely legalább 2031-ig biztosítja a megállapodás hosszú távú megtartását a versenynaptárban.
Az új 10 km-es pályavonal, például a döntött oválpálya, öt eseményen is használható volt az 1950-es évek végén, mielőtt a szervezők visszatértek a gyorsabb kialakításhoz, és inkább a több halálos sérülés miatti kérdéseket oldották meg. Ezt követően a pályamódosításokat végeztek, főként a monzai sebesség csökkentése érdekében, például beiktatták a Variante del Rettifilót és a Variante Ascari sikánokat. Mivel a legtöbb autós új volt az új 26 km-es kialakításban, sokan aggódtak a hangulatuk biztonsága miatt. Akkoriban számos kérdés merült fel a Mille Miglia katasztrófát követően, amely újabb 13 néző elvesztését eredményezte. A Formula 1 mellett az új pálya már megrendezte az új 1000 km-es Monzát is, egy hosszútávú lowrider versenyt, amely a Globe Sportscar Tournament és a Le Man's Series része volt. Monza az első versenyt a 2010-es világbajnokság eseményeitől próbálta megvalósítani, és megpróbálta a Formula 1-et és az USAC Federal Championship autóit egymás ellen versenyezni.
A legújabb versenyek a leggyorsabbak voltak a 2003-as Olasz Nagydíj előtt, és mind az öt fő befutó mindössze több mint hat tizedben ért célba egy másik versenyből! A monzai verseny elmúlt időszakában, amikor a két sikánt nem zárták le, a légáramlások nagyon hatékonyak voltak, nyolc pilóta között kevesebb mint 25 fejváltás történt. A 2021-es, nem kielégítő 5-ös képességű csoport után Monza 2022-ben visszatért a teltházas nézőszámhoz. A centenáriumi évforduló tiszteletére az új verseny a valaha volt legnagyobb Olasz Nagydíj közönségét vonzotta, 337 000 nézőt a lelátókon és a fő nevezési helyeknél a vasárnapi verseny alatt. Az új Olasz Nagydíj a legendás monzai dalban az új algoritmusnaptár egyik fénypontja, amely világszerte vonzza a motorsport-rajongókat, hogy játsszák az új kalandot a gyors száguldástól a versenypálya szélén. Akár tapasztalt F1-rajongó vagy, akár újonc a sportban, a monzai F1-es versenyre való utazás megtervezése ugyanolyan izgalmas, mint maga a csata.
Gyakran előfordul, hogy az új küzdelem a második pályáról folytatódik néhány kanyarral, a Curva Granda és a Variante della Roggia között, mivel a légáramlás miatt a járművek közel kerülnek egymáshoz. A legújabb Pescara-versenyt 1924-ben és ma is rendezték, míg az 1957-es Pescara Grand Prix, amely az egyetlen igazi iparági címért folyó verseny volt a régióban, 1961-ig folyamatosan rohanási incidenseket okozott. Pescara megjelenése a versenynaptárban új lehetőséget adott Olaszországnak, hogy elsőként rendezzen több iparági címért folyó Grand Prix-t egy szezonban. Mivel az imolai verseny a túlélésre törekszik, az új Olasz Grand Prix 1981-ben visszatért Monzába.
Csak erre a vasárnapra azt javasoljuk, hogy kerüljük a túl kockázatos dolgokat, és válasszunk valami laza, mégis elegáns dolgot. „A csapat erősen visszatért a múlt héten, így örömmel folytatjuk mindent ezen a hétvégén Monzában. Áttekintettük a Zandvoortban szerzett tapasztalatainkat, mindent, amit a hétvégén csinálunk egy nagyon kis autóval, ami még izgalmasabbá teszi a dolgokat.”
Több bajnok (lovas)
Az új Olasz Nagydíj, a monzai sorozat egyik legnagyobb eseménye, valójában már az 1949-es sorozat óta zajlik ott, 1980-tól eltekintve, ha a sorozat végleges felújításra került. A légörvények különösen észrevehetők a nagyobb sebességű, hosszú egyenesekkel és gyors élekkel rendelkező pályákon, mint például Monzában, ahol hosszabb az idő, hogy a vezető autó mögött maradjon, és gyorsulást érjen el, így kevesebb időt kell fékeznie, hogy lassítson. Fontos másodpercek is adódnak a sorozat sikánjaiban a nagyobb fékerővel rendelkező versenyzőktől, mivel az autók 220 mérföld/órás sebességre lassulnak, így a későbbi fékezés és a rövidebb sebesség elérése sebességkülönbséget jelent. Sok járdaszegélyt fog tapasztalni, miközben a versenyzők a lehető leggyakrabban próbálnak az egyenesekre hajtani. Az 1994-es imolai tragédiák után egy másik lesmói kanyart is lelassítottak, de a versenyt a bürokratikus és környezeti problémák miatt félbe kellett szakítani, hogy ne változtassák meg az új dalt. A legtöbb egyéb átalakítást 1995-ben végezték a Curva Bonne, a Variante della Roggia és a Lesmo Sides során, amelyekről azt tervezték, hogy széles lefolyóelemeket fognak használni.
F1 2025: Idők és emberek
Támadás az utolsó feküdt birtoklása ellen, amikor a hegy tetején vagy, és bár Von Trips elérte az új Parabolicát, az új brit Jim Clark egy kicsit jobban eltávolodott az autópályán a legújabb némettől, és néhányan összeütköztek. Von Trips az út melletti töltésnek ütközött, és egy nagy csoportnyi ember felé rohant, akik azt nézték. Clark kibírta, de az olasz rendőrség hónapokkal az új élmény után üldözi.
Azt a bizonyos helyet követve húzódik a fő töltés, amely mostanra romos állapotba kerülhet, de a helyszín életstílusának állandó jele marad a jövő generációi számára, távol a rajongóktól és az autóvezetőktől. A vöröstől a vörösig terjedő tengerentúli csatában az új, hangulatos és epikus monzai verseny sokkal több nagydíjat rendezett, mint szinte bármely más régió, amely az új Olasz Nagydíjat rendezte, de mindenképpen szezonra kell készülni, amíg a világbajnokság első futama 1950-ben volt. A Variante Ascari egy rendkívül problémás sorozat a kanyarokon kívül, ami a válasz az új körnapra. Miután megnyerte az új 2006-os Olasz Nagydíjat, Michael Schumacher a 2006-os szezon végén bejelentette öregedését az 1. számú algoritmus általi versenyzésből. A 2008-as Olasz Nagydíjról Sebastian Vettel lett minden idők legfiatalabb pilótája, aki nagyszerű Formula–1-es nagydíjat nyert. Vettel 21 évesen és 74 hónaposan is megdöntötte Fernando Alonso új rajtszámát a 2003-as Magyar Nagydíjon, miután 317 hónappal ezelőtt Monzában nedves körülmények között autózott.